
盡管根據車型及構造上的不同而有所差別,但每臺摩托車上一般都裝有20到30個軸承。這些軸承用于發動機、變速裝置、車輪等支撐行駛的重要的旋轉部分,擔負著降低摩擦、促使發動機的動力切實傳至車輪的作用。
因此,摩托車用軸承所要求的性能是,通過低摩擦和低振動實現順暢的旋轉,還必須確保耐久性等。這些性能,影響著與我們生活緊密相關的耗油量及安全性。始終重視這些細節,為人們提高生活質量及保護地球環境,努力進行相關開發及最佳設計工作。
作為世上使用廣泛的移動手段而出現于各種場所的摩托車中,始終要靠軸承才能轉動。這些轉動,使發動機傳來令騎車者感到舒適的動力,也讓車強有力地順暢行駛。這一切,都有以技術為后盾的軸承的功勞。為使摩托車給世上騎車人帶來其所永遠希望的心情愉快的行駛、良好的操作性和舒適的騎乘感覺以及安全可靠的運行,積極貢獻自己的力量,通過對軸承順暢轉動的追求,為用戶順利而低損耗的未來盡心盡責。
滾針軸承是一種滾子軸承, 盡管有時滾子尺寸稍微超出了JIS定義的滾針尺寸范圍,但通常仍稱其為滾針軸承。 滾針軸承,根據承受載荷的方向,可分為向心軸承和推力軸承。 其中,向心軸承包括:各種系列的沖壓外圈型、實體型,以及特殊用途的螺栓型和檔圈型滾輪滾針軸承。...
時間:2020-11-02
NSK的推力球軸承采用高速運轉時可承受推力載荷的設計,由帶有球滾動的滾道溝的墊圈狀套圈構成。由于套圈為座墊形,因此,推力球軸承被分為平底座墊型和調心球面座墊型兩種類型。另外,這種軸承可承受軸向載荷,但不能承受徑向載荷。...
時間:2020-11-02
調心球軸承可承受較大的徑向載荷,同時也能承受一定的軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形,故具有調心性能,當軸受力彎曲或傾斜而使內圈中心線與外圈中心線相對傾斜不超過1°~2.5°時,軸承仍能工作。 調心球軸承內孔有圓柱形和圓錐形兩種。圓錐形內孔的錐度為1:1 2或1:30。為了加強軸承的潤滑性能,在軸承外圈上加工環形油槽和三個均布的油孔。...
時間:2020-11-02
NSK的推力滾子軸承包括采用圓柱滾子的產品和采用球面滾子的產品。雖然這類軸承僅能承受軸向載荷,但具有適于承受重載荷及軸剛性高之特點。其中,推力球面滾子軸承,滾子中部鼓起,具有調心功能,因此,這種軸承不受安裝誤差及軸撓曲的影響。標準配置的保持架,為機械加工的黃銅制品;E型產品采用沖壓加工的保持架,具有大載荷容量之特點。...
時間:2020-11-02